Corredor Duarte – SIT, provincia Santiago

100%

Ministerio

OPRET

Región

Cibao/Norte

Sub-Región

Cibao Norcentral

Provincia

Santiago

Municipio

Santiago

Distrito Municipal

---

Clasificación

Movilidad

Presupuesto de Inversión

RD$33,000,000.00

Presupuesto Ejecutado

--

Tipo de Obra

Infraestructura

Gestión

Nueva

Código

TII-91015

Fecha de Contrato

--

Fecha de inicio

--

Fecha de Terminación

--

Fecha de Inauguración

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Estado

Terminada

Grado de Satisfacción (0 Valoraciones)

0%

Muy insatisfecho

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Insatisfecho

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Indiferente

0%

Satisfecho

0%

Muy satisfecho


Última Actualización:
02 Mayo 2026 a las 3:08 PM

El Corredor Duarte integrado al Sistema Integrado de Transporte (SIT) de Santiago es el eje vial y logístico que articula las dos obras de movilidad más ambiciosas de la provincia: el Monorriel y el Teleférico. Esta intervención transformó la Autopista Duarte a su entrada a la ciudad y su conexión con las avenidas Juan Pablo Duarte y Las Carreras.

Estado y Contexto en el SIT

  • Estado: En operación y expansión.

  • Fecha Clave: El corredor comenzó su transformación crítica con la inauguración de la Línea 1 del Teleférico en marzo de 2024, y se consolidó con la terminación de la adecuación vial para las estaciones del Monorriel durante el año 2025.

  • Institución Ejecutora: El Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo (FITRAM).

Componentes del Corredor Duarte - SIT

El corredor no es solo una vía de asfalto, sino una plataforma de trasbordo multimodal que incluye:

  • Adecuación de la Autopista Duarte: Se rehabilitaron los carriles de entrada y salida de Santiago, mejorando el flujo vehicular hacia el casco urbano y conectando directamente con la Terminal Central del SIT (cerca de la entrada de la ciudad).

  • Intersección con el Monorriel: El trazado del Monorriel corre de forma elevada por gran parte de este corredor. Se construyeron estaciones estratégicas que permiten a los pasajeros bajar de los trenes y acceder a rutas de autobuses alimentadores y al Teleférico.

  • Soterramiento y Paisajismo: Como parte del "Cromatismo" y mejora urbana, se eliminaron cables aéreos en los puntos de las estaciones y se crearon áreas verdes y peatonales debajo de las estructuras elevadas del Monorriel.

Aspecto Financiero e Inversión

  • Inversión del SIT Santiago: El conjunto de obras (Monorriel, Teleférico y Corredor vial) supera los RD$ 33,000 millones.

  • Impacto: Se estima que el Corredor Duarte, como parte del SIT, moviliza a más de 200,000 pasajeros diarios, reduciendo el costo de transporte para los ciudadanos en un 30%.

Beneficios de la Integración

  • Reducción de Congestionamiento: Al mover el flujo masivo hacia el sistema elevado (Monorriel), la Autopista Duarte y las vías aledañas han experimentado una descongestión en las horas pico.

  • Seguridad y Confort: Las estaciones del Corredor Duarte cuentan con vigilancia 24/7, acceso para personas con movilidad reducida y sistemas de pago electrónico unificado (una sola tarjeta para todo el SIT).

  • Conexión Industrial: Facilita el traslado de trabajadores hacia las zonas francas y centros comerciales ubicados en la periferia de la Autopista Duarte.