Paso a desnivel en la intersección de la prolongación 27 de Febrero con la avenida Isabel Aguiar (Pintura), Santo Domingo Oeste

100%

Ministerio

MOPC

Región

Sur Oriental

Sub-Región

Metropolitana

Provincia

Distrito Nacional

Municipio

Distrito Nacional

Distrito Municipal

---

Clasificación

Movilidad

Presupuesto de Inversión

RD$4.81B

Presupuesto Ejecutado

RD$4.81B

Tipo de Obra

Infraestructura

Gestión

Nueva

Código

TII-90886

Fecha de Contrato

--

Fecha de inicio

04-11-2024

Fecha de Terminación

01-10-2025

Fecha de Inauguración

08-10-2025

Estado

Inaugurada

Grado de Satisfacción (0 Valoraciones)

0%

Muy insatisfecho

0%

Insatisfecho

0%

Indiferente

0%

Satisfecho

0%

Muy satisfecho


Última Actualización:
23 Abril 2026 a las 12:51 PM

Un paso a desnivel es una solución vial que separa físicamente dos flujos de tráfico para que no se crucen en el mismo nivel. En este caso, la prolongación 27 de Febrero pasa por debajo de la avenida Isabel Aguiar en una especie de “trinchera” o túnel a cielo abierto, permitiendo que los vehículos que van de este a oeste continúen sin semáforos ni cruces directos. En la superficie, sobre la trinchera, se mantienen los giros y la circulación local de la Isabel Aguiar, con carriles de acceso y salidas que conectan con los barrios y comercios cercanos. Así se eliminan los puntos de conflicto más problemáticos —esas maniobras de cruce y giro que provocan filas— y se ordena el tránsito.

Esta tipología combina varios elementos para funcionar bien: muros de contención que sostienen la trinchera, drenaje pluvial para evacuar agua de lluvia, iluminación continua, barandas y defensas laterales, señalización clara, pavimento con buena adherencia y, a menudo, cámaras o sistemas de monitoreo para la operación. En la superficie, se organizan pasos peatonales más seguros, aceras continuas y accesibles, y paradas de transporte público ubicadas donde el abordaje sea más cómodo y menos riesgoso. El resultado esperado es un flujo más constante en la vía principal, menos detenciones, reducción de tiempos de viaje, menor consumo por ralentí y una disminución de choques típicos de intersección