Construcción de la línea 2 del Teleférico de Los Alcarrizos

100%

Ministerio

MINPRE

Región

Sur Oriental

Sub-Región

Metropolitana

Provincia

Santo Domingo

Municipio

Los Alcarrizos

Distrito Municipal

---

Clasificación

Movilidad

Presupuesto de Inversión

RD$6.70B

Presupuesto Ejecutado

RD$6.70B

Tipo de Obra

Infraestructura

Gestión

Nueva

Código

TII-90481

Fecha de Contrato

--

Fecha de inicio

01-02-2021

Fecha de Terminación

01-05-2023

Fecha de Inauguración

01-05-2023

Estado

Inaugurada

Grado de Satisfacción (3 Valoraciones)

0%

Muy insatisfecho

33%

Insatisfecho

0%

Indiferente

0%

Satisfecho

67%

Muy satisfecho


Última Actualización:
22 Abril 2026 a las 11:57 AM

La Línea 2 del Teleférico de Santo Domingo, ubicada en el municipio de Los Alcarrizos, es una infraestructura de transporte por cable diseñada para mejorar la movilidad urbana en zonas de alta densidad poblacional y difícil acceso. Este sistema conecta comunidades internas del municipio con el sistema integrado de transporte del Gran Santo Domingo, facilitando el desplazamiento hacia el Distrito Nacional y otras áreas mediante su vinculación con el Metro y corredores de autobuses.

El proyecto impacta directamente a más de 400,000 habitantes, reduciendo tiempos de viaje, costos de transporte y mejorando la calidad de vida de los usuarios. Su implementación forma parte de la estrategia gubernamental de transporte masivo sostenible, con bajo impacto ambiental y alta eficiencia operativa, consolidando un modelo intermodal moderno en el país.

La línea cuenta con una longitud aproximada de 4.2 kilómetros, integrando 4 estaciones principales: Los Alcarrizos, Las Toronjas, Puente Blanco y Los Americanos. El sistema incluye 163 cabinas con capacidad para 12 pasajeros cada una, soportadas por 25 pilonas, con tecnología de cable monocable desembragable y una velocidad de operación de aproximadamente 7 m/s.

Tiene una capacidad de transporte de hasta 4,500 pasajeros por hora por sentido, incorporando además infraestructura complementaria como subestación eléctrica, sistema de boletería automatizado, garaje de cabinas y redes de comunicación. La obra también incluyó importantes trabajos eléctricos independientes, como líneas de alta tensión y sistemas energéticos propios.