La rehabilitación de la carpeta de rodadura de la avenida Avenida Jacobo Majluta, en su tramo I, corresponde a una intervención vial orientada a mejorar significativamente las condiciones de transitabilidad en una de las principales arterias del Gran Santo Domingo. Esta vía conecta el municipio de Santo Domingo Norte con el Distrito Nacional y otras zonas estratégicas, por lo que su deterioro afectaba directamente la movilidad urbana, generando congestión, accidentes y altos costos operativos para los usuarios.

El proyecto incluyó la remoción del asfalto deteriorado mediante fresado, estabilización de la base, bacheo técnico en puntos críticos y la colocación de una nueva capa asfáltica. Además, se contemplaron mejoras complementarias para garantizar mayor durabilidad de la vía y seguridad vial. Esta intervención forma parte de un programa más amplio del Estado dominicano para modernizar la infraestructura vial urbana y optimizar el flujo vehicular en zonas de alto tránsito. 

Estado Actual y Alcance

• Estatus: El proyecto de rehabilitación de la carpeta de rodadura se encuentra finalizado y operativo.

• Tramo Intervenido: La obra se centró en el segmento de mayor flujo, optimizando la superficie de rodamiento para eliminar baches y ondulaciones que afectaban la seguridad vial y provocaban largos taponamientos.

• Mantenimiento: Tras la entrega, el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) mantiene brigadas de limpieza de drenajes y supervisión de la señalización para preservar la vida útil de la nueva capa asfáltica.

Detalles Técnicos e Ingeniería

La intervención no fue un simple bacheo, sino una recuperación estructural de la calzada:

• Fresado y Reposición: Se realizó el fresado (retiro) del asfalto viejo y deteriorado para corregir los niveles de la vía antes de colocar la nueva mezcla.

• Carpeta Asfáltica: Aplicación de hormigón asfáltico caliente de alta resistencia con un espesor de 3 a 4 pulgadas, diseñado específicamente para soportar el tránsito pesado (camiones y patanas).

• Drenaje Pluvial: Limpieza e instalación de nuevos imbornales y rejillas en puntos críticos donde la acumulación de agua de lluvia solía degradar el pavimento rápidamente.

• Señalización: Pintura termoplástica reflectiva para delimitar carriles y pasos peatonales, además de la instalación de "ojos de gato" para mejorar la visibilidad nocturna.

Impacto Social y Urbano

• Reducción de Tiempos: Se estima que la fluidez del tránsito en el Tramo I ha mejorado en un 25%, reduciendo el tiempo de traslado para los residentes de sectores como Ciudad Modelo, Colinas del Arroyo y áreas aledañas.

• Seguridad Vial: Al eliminar los hoyos y mejorar la adherencia del neumático con el asfalto, se ha registrado una disminución en los accidentes leves y daños mecánicos en los vehículos.

• Desarrollo Logístico: Como vía de conexión hacia la Circunvalación de Santo Domingo, la mejora de la Jacobo Majluta optimiza los costos operativos para las empresas de logística y distribución que operan en Santo Domingo Norte.

Detalles Financieros

• Inversión Pública: Esta rehabilitación formó parte del Plan de Mantenimiento Vial del Gran Santo Domingo, con una asignación específica para este tramo que superó los RD$ 250 millones.

• Sostenibilidad: El uso de materiales con polímeros y un mejor sistema de drenaje busca extender la durabilidad de la obra, reduciendo la necesidad de intervenciones costosas a corto plazo.