La Carretera Turística Gregorio Luperón, conocida como carretera de La Cumbre, es una vía de montaña estratégica que conecta las provincias de Santiago y Puerto Plata a través de la cordillera Septentrional. Esta carretera es considerada una de las rutas más importantes del país por su impacto en el turismo y la conectividad regional, ya que facilita el acceso directo entre el Cibao y la costa norte, reduciendo tiempos de traslado y mejorando la experiencia de viaje. La reconstrucción de esta vía respondió a la necesidad de rehabilitar una carretera que durante años presentó deterioro y riesgos para los usuarios. Con su modernización, se logró incrementar la seguridad vial, dinamizar el comercio y fortalecer el turismo en más de 30 comunidades ubicadas en la zona montañosa, muchas de las cuales dependen de esta vía para su desarrollo económico.

La obra consistió en la reconstrucción de aproximadamente 40.3 kilómetros de carretera de montaña, incluyendo ampliaciones puntuales, asfaltado completo, señalización horizontal y vertical, construcción de drenajes longitudinales y transversales, estabilización de taludes y muros de contención para evitar deslizamientos.

Estado Actual y Cronología de Entrega

La carretera se encuentra finalizada y en pleno funcionamiento, siendo un eje vital para el turismo de montaña y el comercio entre el Cibao y la Costa Norte.

• Fecha de Inicio: Los trabajos de reconstrucción integral fueron reactivados y priorizados en agosto de 2020, tras años de paralizaciones y estudios geológicos pendientes.

• Fecha de Entrega/Inauguración: Fue inaugurada oficialmente el 26 de agosto de 2021 por el presidente Luis Abinader.

• Estado en 2026: Se mantiene bajo un esquema de mantenimiento rutinario. Debido a que atraviesa la falla geológica Septentrional, el MOPC realiza limpiezas constantes de drenajes y monitoreo de taludes para prevenir obstrucciones por deslizamientos menores tras lluvias intensas.

Detalles Técnicos de Ingeniería

Dada la complejidad del terreno, la obra no fue una simple pavimentación, sino una reestructuración geológica y civil:

• Extensión: 40.3 kilómetros desde Gurabo (Santiago) hasta La Gran Parada (Puerto Plata).

• Geometría Vial: Ancho de calzada estandarizado a 9 metros. En tramos de pendiente pronunciada, se habilitaron carriles de ascenso adicionales.

• Estabilización y Contención:

  • Intervención de 30 puntos críticos con fallas de borde históricas.

  • Construcción de muros de gaviones y muros de tierra armada con mallas geosintéticas.

• Gestión de Aguas:

  • Sistemas de drenaje profundo tipo francés para estabilizar el nivel freático de la montaña.

  • Construcción de alcantarillas de cajón y cunetas revestidas para evitar la erosión del asfalto.

• Seguridad: Señalización vertical y horizontal con pintura termoplástica y ojos de gato de alta reflectividad para zonas de neblina.

Aspecto Financiero

La inversión fue una de las más significativas para una carretera de esta longitud debido a las soluciones de estabilización:

• Inversión Total: Aproximadamente RD$ 11 millones.

• Distribución: Los fondos provinieron del Presupuesto General del Estado a través del MOPC. El costo por kilómetro fue superior al promedio nacional debido a la necesidad de construir estructuras de soporte masivas en más de 20 de los 40 km totales.

• Impacto Económico Directo: Durante su construcción, generó más de 1,500 empleos directos en las comunidades de la cordillera.

Impacto Social y Económico

La carretera ha transformado la realidad de más de 30 comunidades (como Pedro García, Yásica, La Cumbre, El Mango y La Catalina):

• Turismo y Gastronomía: Se ha creado un corredor de negocios que incluye más de 50 nuevos establecimientos entre restaurantes de montaña, paradores orgánicos y miradores turísticos.

• Minería y Agricultura: Reducción del 30% en los tiempos de transporte para los productores de café, cacao y los mineros de ámbar (característico de la zona de Palo Quemado).

• Seguridad y Emergencias: La vía ahora permite el acceso de unidades del 9-1-1 y camiones de bomberos a zonas que antes quedaban aisladas durante días tras cualquier temporal climático.